Berechnung der starke der dachkonstruktion

Um den technischen Zustand der Ausrüstung, die Materialauswahl, die Ermittlung der Schadensursachen oder Änderungsvorschläge und die Sorgfalt zu beurteilen, ist eine genaue Bestimmung des Zustands und der Last der Lasten erforderlich.

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In Verbindung mit dem Vorstehenden verwenden wir numerische Methoden zur spezifischen Bestimmung des Lastniveaus in der modernen, meist Finite-Elemente-Methode (FEM.Die Finite-Elemente-Methode kann sowohl statische als auch aktive Elemente verwenden. Bei dynamischen Ereignissen spielen z. B. die Geschwindigkeit der Lastwechsel, Reibung und Medienflüsse die entscheidende Rolle. Mescal-Berechnungen werden zum Zeitpunkt der Ermittlung der Fehler- und Schadensursachen empfohlen.Typische Analysen im Zusammenhang mit Mes-Berechnungen beziehen sich hauptsächlich auf:- Überprüfung des Zustands von Spannungen und Dehnungen zum Zeitpunkt der Bestimmung kritischer Stellen- Anpassung des Zustands im Projekt zur Verringerung der Intensität der Struktur;- Überprüfung der Schadensursachen sowie ihres Betriebsergebnisses;- Modellierung von Gussteilen und Strömungen.Darüber hinaus haben mes-Berechnungen im maritimen Sektor eine viel spezifischere Position. Beim Entwurf einer schwimmenden oder tauchfähigen Struktur werden detaillierte FEM-Analysen ihrer Festigkeit und ursprünglichen Eigenschaften zu einem Mittel für bequeme und effektive Lösungen.Am besten erstellen Sie bereits zu einem frühen Zeitpunkt des Projekts vorläufige Analysen. So können Sie Fehler in der weiteren Gestaltung vermeiden. Das wichtigste Element der Berechnungen ist die Überprüfung der unmittelbaren Festigkeit der entworfenen Struktur. Sowohl als Ganzes als auch in den Hauptknoten. Die mes-Berechnungen werden sowohl zur Bestimmung der Dauerfestigkeit verwendet.In den letzten Jahren hat es eine Revolution in den Berechnungen von Chaos gegeben und gibt allmählich die Unzulässigkeit des lokalen Ausdrucks des Materials ab. Dementsprechend können extreme Fragen schnell antizipiert und möglicherweise auftretende Wasserkatastrophen verhindert werden. An der Entwicklung von Standards zur Minimierung des Schadens bei einer Kollision wird gearbeitet. Die enorme Entwicklung bei der Berechnung von Chaos wurde durch die EU-Projekte "Harder" und "Goals" eingeleitet. Die Eigenschaft von mes-Berechnungen ist noch größer.